将废旧轮胎粉碎成橡胶粉，添加到基质沥青中，加入一定量的添加剂，通过一定的工艺，制成橡胶粉沥青。 资料：.旧轮胎有哪些处理方式

　　此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。

　　废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、添加催化剂等方法提炼燃油的技术，该技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染，国内不乏有藏在深山炼油的黑作坊，这些年也有不少报道。

　　轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关，也易造成污染。

　　目前，在发达国家及我国的高等级公路中已普遍使用该技术，将废旧轮胎胶粉加入沥青中，在提高公路使用年限的同时，可实现降噪、赠阻等多重效果。改性沥青需要使用到巨量的橡胶粉。

　　防水卷材主要用于房屋治漏，现在大多数房屋都会做防水防漏工作，该行业在全国各地都有，防水卷材的用量也是非常庞大，该技术橡胶粉也是主要原料，因为防水卷材也属于改性沥青。

　　精细废旧轮胎胶粉也可以被直接再成型，目前该技术在一些行业也已经被广发应用，比如直接将废旧轮胎胶粉直接在加热加压下直接制成鞋底及其他一些不是很大很厚的橡胶制品。

　　由于该技术省去了一些工序，对胶粉的细度要求较高，一般要达到60~80目，由于细度要求高，所以精细胶粉价格也高，

　　除了利用废旧轮胎胶粉设备将废旧轮胎制成胶粉再利用外，将废旧轮胎制成颗粒也有很广泛的用途，比如橡胶地垫，橡胶跑道等。

　　橡胶地垫，橡胶跑道是通过把废旧轮胎、废旧橡胶破碎成3mm左右的橡胶颗粒，然后再通过加热加压或添加粘合剂等方式，将橡胶颗粒粘合在一起，形成一定厚度的地垫或橡胶跑道。

　　综上，是国内外常用且已经形成产业的废旧轮胎的处理方法，在我国也已经产业链条，只是综合利用率远不如国外。天津的路还有不带补丁的吗？

　　天津路补丁多是和修路材料掺杂使假有很大关系。沥青加了废旧轮胎颗粒。我妈说河东大桥道的津塘公路日本人修的水泥路面一用就是五十年。胶粉在沥青混合料中有什么作用？

　　你说的胶粉全程应该是废旧轮胎橡胶粉，在沥青混合料中使用更确切地说应该是橡胶沥青中使用，然后跟石料拌合成为你说的沥青混合料。

　　废旧轮胎主要化学成分是天然橡胶和合成橡胶，还有硫、炭黑、氧化硅、氧化铁、氧化钙等添加剂成分，这些都是良好的沥青改性剂。按照16—18的百分比掺量，在180℃与沥青混合后，胶粉颗粒扩散到沥青中，二者发生一些列的物理化学反应，其中胶粉颗粒吸收厘清中的油份而溶胀，体积增大，并在一定程度上发生脱硫反映，表面形成凝胶体。而胶粉核心仍然存在，该颗粒核心与基质沥青分子通过凝胶体相连，形成网状结构。