通常，为了使橡胶-黄铜界面产生较好的粘合，在胶料中加入钴盐促进粘合结构的生长，但钴盐本身对胶料老化性能有不利影响。在黄铜镀层的钢丝表面镀钴，形成三项合金镀层，可以减少橡胶老化，降低钴盐用量，降低轮胎生产成本，提升环保性的同时提高界面粘合高(目前已完成轮胎量试)。

轮胎运行中生热是导致轮胎失效的主要原因之一，如果TBR轮胎运行温度升高10℃，轮胎失效率提高70%。TBR轮胎肩部及圈部尺寸厚，变形大，生热最高。高导热帘线可以将轮胎肩部、圈部产生的热量快速传导至胎侧及胎冠部位，降低轮胎肩部及圈部温度(目前处于轮胎性能验证阶段)。

扁平帘线具有更小的直径（短轴）、更高的拉伸强度，可以降低帘布层厚度，减少橡胶使用量，节约资源并降低成本。扁平帘线在轮胎带束层中所占的体积比更高，带束层帘布刚性更大，可赋予轮胎更好的操控性能(目前处于轮胎性能验证阶段)。

新型补强填料

低滞后炭黑

低滞后炭黑是适应绿色轮胎发展需要开发的新型橡胶填料，能改善橡胶的物理性能，具有常规橡胶补强填充剂不具备的一些特性。与常规的炭黑和白炭黑相比，低滞后炭黑可大大降低胶料的生热和滚动阻力，却并未降低传统炭黑胶料的耐磨性能。